La verdad es que es Yamaha ha tardado bastante en hacer una de 250, porque para muchos la 125 se le queda corta y la R6 se pasa de cilindrada.
Según Soymotero.net en Otoño será presentada en Milán, pero TodoCircuito.com revela que van a esperarse más y sacarla en 300cc, aumentando así su potencia.
El motor de esta Yamaha R25 es un moderno propulsor de dos cilindros en paralelo, cuatro tiempos y cuatro válvulas con 36 cv de potencia y un par de 22,6 Nm a 10.000 rpm. En términos de potencia se encuentra a medio camino entre la potente Ninja (39 cv) y la más discreta CBR (30 cv).
La R25 empezará a venderse en el mercado asiático a partir de este verano por un precio de 3.300 euros. Por el momento Yamaha no ha confirmado ni desmentido que este modelo pueda llegar a los mercados de Europa y Estados Unidos.
Ha trascendido todavía nada sobre su equipamiento final, precios o mecánica a emplear y se especula con motores monocilíndricos derivados del 125 o, más espectacular, el de la enduro WR 250F. También se ha hablado de la posibilidad de que esta moto emplee un nuevo propulsor bicilíndrico* más potente y que situaría a esta 250 entre las punteras de esta categoría, tan “de moda” en este inicio de otoño.
Su precio es aun una incógnita.
Yamaha no se ha querido quedar atrás en las 250, porque Kawasaki, Ktm, Honda, Aprilia, Sherco, Husqvarna... todas ellas tienen una gama de 250 y/o 300 cc.
Su precio es aun una incógnita.
Yamaha no se ha querido quedar atrás en las 250, porque Kawasaki, Ktm, Honda, Aprilia, Sherco, Husqvarna... todas ellas tienen una gama de 250 y/o 300 cc.
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